Путешествия

Абаканские львы: как покоряли Сибирь японские кроссоверы

Многие маршруты с течением времени уже становятся избитыми, неоправданно дорогими, переоцененными или просто неинтересными. Именно поэтому перед планированием поездки каждый путешественник-интеллектуал считает своим долгом пренебрежительно высказаться в их адрес, закатив глаза. В Питере уже все исхожено, в Сочи толпы, Камчатка далеко, а Кавказ, конечно, сила, но хочется чего-то нового. Страна большая, и не Алтаем единым она славится.

Перебирая варианты, думающий странник обычно спотыкается на двух неочевидных направлениях — Калининград и Сибирь. В этот раз мы, беззастенчиво относя себя, конечно, к думающим, выбрали второй вариант. А почему бы и нет? А в качестве транспорта мы выбрали Mazda CX-9 коллекционной серии Century Edition. А почему бы и да!

Мужественность и мощь — первое впечатление от внешности нового Mazda CX-9. Но при близком рассмотрении открывается утонченная натураОтправной точкой путешествия по Сибири стал Красноярск, куда нас донес самолет — пока геройствовать и преодолевать путь на машине не решились, хотя Mazda CX-9 справилась бы без проблем. Итак, мы в центре Красноярска — и стартуем в столицу Хакасии Абакан. Как говорят тамошние жители — это город, где вы почти не встретите хакасов.

Нельзя сказать, что у нас была такая цель, но почему-то эта информация запала в сознание. Стало любопытно порассуждать о том, что иногда что-то не встретить, не получиться, не увидеть и куда-то не успеть гораздо лучше. Вот всех смыслах приятней, а иногда даже выгодней. И речь, конечно, не про хакасов — им мы рады всегда.

Возможная причина сокращения их численности описана на официальном сайте города в историческом разделе: «Купцы завозили промышленные товары, спирт, водку и обменивали их на пушнину и другие виды охотничьего промысла». Очевидно, некоторые из перечисленных в купеческом ассортименте товаров пользовались тут излишней популярностью, что и привело, в конце концов, к уменьшению населения хакасов. Но история республики и Абакана началась именно с них.

8,9 л/100 км — максимально экономичный средний расход топливаО том, что тут жили люди, известно еще из древних китайских летописей. А современные исследователи нашли следы человеческой деятельности в Хакасии еще с бронзового века. Из края шаманов и охотников в поселение с современной цивилизацией Усть-Абаканское стало превращаться лишь в 20-е годы с открытием железнодорожной станции Абакан и водворением тут советской власти. 

К 70-м годам появились несколько промышленных предприятий, а население увеличилось до ста тысяч человек. В 1971 году было принято решение о строительстве Саяно-Шушенской ГЭС вблизи города, что сделало Абакан одним из самых перспективных промышленных центров Сибири.

Но нам с вами, обычным туристам на современном японском автомобиле, промышленные заслуги ни к чему. Ведь местами в городе до сих пор если не 70-е, но как минимум 80-е. В этом есть шарм, но он был бы более притягательным, если б за городом больше ухаживали. Он этого заслуживает.

И вообще, судя по описанию в одном из путеводителей, в Абакане вообще живут интересные люди. «Подремать на скамейке, на ступеньках или на крылечке здесь не считается чем-то стыдным, поэтому в хорошую погоду в центре Абакана можно увидеть очень много спящих людей» — повествует сборник интересных фактов Хакасии. На этом залихватское описание не заканчивается.

«Абакан — это очень интересный город с тихой и уютной атмосферой. Местные в шутку часто говорят, что все хулиганы и смутьяны давно уехали из города, и в Абакане остались только спокойные и миролюбивые жители» — пишет нам автор путеводителя, и тут возникает к нему вопрос: уж не коренное население он записывает в смутьяны? И почему об их отсутствии говорится в шутку?

Но следующий абзац этого увлекательного текста переключает наше внимание на описание загадочного реквизита, который местный народ издревле использовал в своей насыщенной жизни: «В глубокой древности жизнь на территории Хакасии была очень бурной. В местном Краеведческом музее хранится свыше 20 тысяч предметов, найденных археологами, которые свидетельствуют об этом».

Главный атрибут нашей жизни сейчас это Mazda CX-9, возможностями которой позавидует не только древний хакас, но и современный татарин. А также любой другой представитель какого угодно народа из какого-угодно периода. Взять хотя бы нас, простых москвичей — в 2021 году на машине, марка которой отметила 100 лет.

И этот век не прошел даром. Шутка ли — все это время укомплектовывать автомобилями мир, который постоянно предъявляет больше и больше требований ко всему на свете. Машина уже давно не средство передвижения (по сути им в чистом виде никогда и не была). Это важная часть жизни, а иногда и не одной.

Mazda Century Edition — это особая серия. Ей присуждена уникальная цветовая схема: белый перламутровый металлик кузова и трехцветный черно-бело-красный кожаный салон. Она разработана специально в знак уважения исторического наследия Mazda. Это самое эксклюзивное исполнение Mazda CX-9, когда-либо сходившее с заводского конвейера.

Огненно-красный интерьер и выразительные детали внешней отделки — Mazda Century Edition не перепутать с другими

По такому случаю хочется даже как-то особо одеться, но летом в Сибири почти плюс сорок, поэтому 400 километров от Красноярска до Абакана преодолеваем в то же виде, в котором могли бы загорать на пляжах Ницце или Дагомыса, только еще в обуви.

В целом нам до нашей машины по степени изысканности было бы далеко и в другом дресс-коде. Пожалуй в ней единственной на сотни, а то и тысячи километров настолько удачно сочетались лаконичная элегантность белого кузова и насыщенная эмоциональность интерьера с отделкой аж тремя цветами кожи — красной, черной и белой.


Источник

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть